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【早安健康／簡鈺樺營養師】
天天都要吃彩虹抗癌蔬果
常常會聽到「多吃蔬菜水果」這樣的字眼，普遍民眾也都知曉蔬菜與水果對健康的重要性，但是對於如何正確吃出蔬菜與水果的最大效益是陌生的！因此簡鈺樺營養師在本次文章要帶大家一起認識具有抗癌效果的彩虹蔬果！
彩虹蔬果是什麼？
彩虹蔬果的「彩虹」代表著蔬菜與水果各種天然的顏色，如常見的：紅、橙、黃、綠、紫、黑、白。而這樣的色彩是源自植化素（phytochemicals），提供植物自我保護的能力，像是利用保護色對抗病蟲傷害、抵抗強烈紫外線甚至各種污染等，而使植物得以維持生命。
審思自己的蔬菜水果吃得足不足夠，就用最基本的「三蔬二果」來做個指標囉！
所謂三蔬是指三份蔬菜，每一份為裝在碗裡大概8分滿。二果為二份水果相當於個人的拳頭大2顆或是裝在碗裡2碗喔！
透過以上的方式就可以得到彩虹蔬果的營養囉！
作者簡介：簡鈺樺營養師，臺北醫學大學保健營養學系碩士，擔任校園營養講師、專案輔導營養師、腎臟專科營養師。
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日本京急線事故 凸顯首都圈平交道數量多風險
日本京急線電車昨天在平交道撞上卡車，引發外界對平交道安全的關注。日本大都市鐵道運輸發達，平交道數目相較其他先進國家來得多，這次意外也凸顯首都圈平交道數量多的風險。
日本京急線一列8輛編組的電車周年慶限時優惠，日本時間5日上午11時40分左右行經鄰近東京的橫濱市神奈川區平交道時，撞上停在平交道上的卡車。這列快速特急電車是從青砥站要前往三崎口站，車上共有約500名乘客，事故造成卡車司機死亡，並有逾30名電車乘客等受傷。
●不打開的平交道
日本經濟新聞報導，日本國土交通省把每小時須等待超過40分鐘才能通過的平交道，視為「不打開的平交道」，發生事故數是一般平交道約4倍，2016年推薦最受歡迎的購物網全日本共有532個「不打開的平交道」。
這次發生事故的「神奈川新町第一平交道」，就是其中一個「不打開的平交道」，尖峰時間要等48分鐘才能通過，是一個有必要緊急檢討對策的平交道。
要根本解決平交道意外，鐵路高架化是最好的對策，但光是一個平交道的工程費用都是用億日圓作為單位，對鐵道公司來說是一筆沉重負擔。
國土交通省等單位提出建議，現階段對策就是用顏色來區隔車道與人行道，大約只要花費100萬日圓（約新台幣29萬元）就能做到，所以很多平交道都是採用這種方式。
●鐵路高架化費用高
雖然京急電鐵公司為避免發生事故，已針對「神奈川新町第一平交道」用顏色區隔車道與人行道，但到目前仍未提出鐵路高架化的對策。京急電鐵公司表示，因為這個平交道的車流量不大，所以不是優先要高架化的地方。
全日本532個「不打開的平交道」，有約7成的371個都集中在首都圈（東京都、神奈川縣、千葉縣及埼玉縣），光東京都內就有245個，這次發生事故的神奈川縣也有73個。
就全日本來看，可以說交通密集的首都圈暴露在易發生平交道事故的風險中。
●平交道事故近20年大減
根據內閣府提出的交通安全白皮書，每年平交道事故發生件數在近20年已減少大半。2018年全年平交道事故247件，相較於2000年前後的近500件減少不少，可說國土交通省要求各鐵道公司重視平交道安全已獲成效。
與平交道相關的重大事故，自2007年的JR北海道公司發生的51人受傷以來，就是這2019信用卡購物折扣次的逾30人負傷。
不過，這次事故發生在乘客較少的近中午時段，如果是發生在上下班尖峰時段的話，可能會造成更大的影響。
●有平交道就有風險
國土交通省2016年的資料顯示，各鐵道公司管理的「不打開的平交道」數目，這次發生事故的京急電鐵公司只有7個，並不算多；最多的是西武鐵道公司的81個，JR東日本公司也以76個排名第2。
儘管各鐵道公司都積極提出平交道的安全對策，但只要還有平交道，就存在發生事故的風險。
●東京平交道遠多於他國主要大城
跟其他國家相比，日本東京都的平交道數目明顯多出不少。根據國土交通省2014年的資料，法國巴黎包含週邊3個縣，只有7個平交道；但光是東京都23區的平交道就達620個，是巴黎的約90倍。
美國紐約平交道有48個，但紐約的面積1214平方公里，是東京23區623平方公里的近一倍；英國倫敦面積達1572平方公里，只有13個平交道；德國柏林也只有46個平交道。
相較其他國家主要城市，日本大都市平交道數目都來得多，所以平交道問題也可以說是日本鐵道特有的問題。（中央社）
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